Возвращение сверхзвука
.
Почему «XB‑1» называют сыном «Конкорда», а «Boom» — родителями новой авиации? 3,5 часа из Лондона в Нью-Йорк. Без дозаправки, без пересадок и — что особенно важно — со скоростью, превышающей скорость звука.
Это уже не мечта, а результат первого успешного полёта самолёта «Boom XB‑1», построенного компанией «Boom Supersonic». Самолёт впервые в истории частной индустрии преодолел барьер звука (скорость Mach 1.1) — без проблем.
«Сын Конкорда» — с интеллектом и технологиями XXI века
XB‑1 — это технологический демонстратор. Он не предназначен для перевозки пассажиров. Его задача — показать, что частная компания может построить безопасный, управляемый и экономически оправданный сверхзвуковой самолёт.
Boom потратила более 200 млн долларов на разработку XB‑1. В ходе полёта аппарат достиг высоты в 35 000 футов (почти 11 км) и прошёл серию маневров, подтверждающих его аэродинамическую стабильность.
Инженеры подчёркивают, что XB‑1 — это не «новый Конкорд», а качественно иной проект. Он легче, тише, скомпонован под современные нормы выбросов и шумов. И, главное, он использует устойчивое авиационное топливо (SAF), которое не будет разрушать атмосферу.
А что дальше?
Следующая цель — «Boom Overture»: полноразмерный пассажирский самолёт на 64 места, первый в мире устойчивый сверхзвуковой авиалайнер. Его планируется сертифицировать к 2029 году. Ожидается, что он сможет пересекать Атлантику менее чем за 4 часа — без дозаправки и с минимальным углеродным следом.
Проект уже получил предварительные заказы от American Airlines и Japan Airlines. В общей сложности заказано более 130 самолётов.
И не только Boom
Пока Boom ведёт гонку на сверхзвуковой скорости, конкуренты готовят ещё более амбициозные машины:
X‑59 от NASA и Lockheed Martin— бесшумный сверхзвуковой аппарат;
Stargazer от Venus Aerospace— гиперзвуковой лайнер, который теоретически сможет долететь из Токио в Лондон менее чем за час.
Возвращение сверхзвука — это не просто ностальгия по «Конкорду», а новая эра авиации: быстрой, экологичной и глобальной. Мир становится снова компактным — только теперь на частных крыльях.
Присоединяйтесь к нашему Telegram-каналу: важные новости, аналитика и инсайды!
