Первый испытательный полет
.
В США успешно прошли первые испытания: NASA и Lockheed Martin провели полёт «тихого» экспериментального сверхзвукового самолёта X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology).
Воздушное судно, созданное в рамках программы NASA Quesst, вылетело с завода Lockheed Martin Skunk Works в Палмдейле (штат Калифорния) и благополучно приземлилось на авиабазе Эдвардс, завершив важнейший этап проекта по разработке малошумных сверхзвуковых технологий.
Главная цель программы NASA — доказать, что сверхзвуковые полёты над сушей могут быть безопасными и не вызывать разрушительного звукового удара, который раньше делал невозможными рейсы над населенными пунктами. По словам инженеров Lockheed Martin, X-59 способен лететь на высоте около 17 километров со скоростью до 1,4 Маха (около 1480 км/ч). При этом уровень шума при преодолении звукового барьера не превысит 75 децибел — примерно, как хлопок автомобильной двери на расстоянии нескольких метров. Для сравнения, легендарный Concorde производил ударную волну мощностью свыше 100 децибел.
Самолёт имеет длину 29,5 метра, размах крыла — 9 метров, а в кабине размещается один пилот. В конструкции использованы углепластик и титан, обеспечивающие лёгкость и прочность при экстремальных нагрузках. Представитель NASA Дженнифер Хернандес подчеркнула: «Этот полёт — шаг к возвращению сверхзвуковых пассажирских перелётов. Мы доказываем, что будущее авиации может быть быстрым и при этом тихим».
После завершения первых испытаний, X-59 совершит серию полётов над различными городами США. NASA планирует собрать данные о восприятии звука населением, чтобы передать их Федеральному управлению гражданской авиации (FAA). Это может привести к пересмотру запрета на сверхзвуковые полёты над континентом, действующего в США с 1973 года. Программа испытаний продлится до 2026 года, после чего X-59 может стать основой для нового поколения сверхзвуковых пассажирских самолётов, открывая новую эпоху скоростной авиации.
По мнению компетентных специалистов, X-59 QueSST — не просто технологическая сенсация, а поворотный момент для мировой авиации. Если NASA удастся убедить FAA, что сверхзвуковой полёт может быть безопасным и малошумным, человечество вернёт себе утраченную скорость, но без прежней громкости.
Легендарный Concorde, летавший с 1976 по 2003 год, мог преодолевать Атлантику менее чем за 3,5 часа, развивая скорость до 2,04 Маха (2180 км/ч). Однако из-за шума и дороговизны эксплуатации проект был закрыт. Для сравнения: разведывательный самолёт SR-71 Blackbird, тоже созданный Lockheed, достигал скорости 3,3 Маха, но так и не стал пассажирским — из-за невозможности «приручить звук». X-59 — первая серьёзная попытка сделать это.
Хотите больше? В нашем Telegram-канале — темы под грифом «не для всех»: нестандартные ракурсы, дополнительные материалы и аналитика без купюр.
Для этого потребуется сделать 3 шага в сторону незабываемой коллаборации!
