Япония запускает космические рейсы между Токио и Нью-Йорком
.
Многоразовые ракеты откроют эру сверхскоростных перелётов через космос – в ближайшие годы привычные маршруты между континентами могут радикально измениться. Японская туристическая компания Nippon Travel Agency Co. объявила о старте программы по созданию пассажирских суборбитальных рейсов между Токио и Нью-Йорком через ближний космос.
Проект реализуется в партнёрстве с токийским стартапом Innovative Space Carrier Inc., который разрабатывает многоразовые ракеты вертикального взлёта и посадки. По замыслу инженеров, путешествие между континентами займёт менее одного часа, а первые коммерческие полёты могут начаться уже в начале 2030-х годов.
Стоимость билета на старте составит около 100 миллионов йен (около 657 тысяч долларов США) за перелёт туда и обратно. Запуски будут осуществляться с морских платформ, что позволит соединять любые две точки планеты без ограничений традиционной инфраструктуры.
Технологическая база
Концепция проекта основана на принципе «point-to-point» космического транспорта — ракета взлетает вертикально, пересекает верхние слои атмосферы, после чего по баллистической траектории возвращается в другой точке Земли.
Разрабатываемая ракета будет многоразовой, рассчитанной на десятки полётов, и оснастится системами автоматической стабилизации и торможения при спуске. Корпус получит теплозащитное покрытие нового поколения, а силовая установка — гибридный двигатель, работающий на жидком кислороде и синтетическом топливе.
Главная цель — не просто сократить время в пути, а создать новую транспортную экосистему, где перелёты через ближний космос станут повседневным видом сообщения между континентами.
Риски и вызовы
Несмотря на футуристичность идеи, эксперты указывают на ряд серьёзных вызовов, которые предстоит преодолеть японским разработчикам.
Безопасность. Суборбитальные перелёты создают экстремальные нагрузки на корпус и системы навигации. Даже минимальная ошибка в управлении может иметь фатальные последствия. Сертификация для пассажирских рейсов потребует создания нового международного стандарта безопасности.
Регулирование. Для коммерческих космических перелётов необходима правовая база, которой пока не существует. Проект должен быть согласован с ICAO, а также с рядом международных структур, отвечающих за воздушное и космическое пространство
Экономическая модель. При нынешней стоимости билета проект остаётся нишевым и ориентированным на ограниченный круг состоятельных клиентов. Массовый рынок возможен только при резком снижении себестоимости запусков.
Конкуренция. Подобные концепции уже разрабатывают SpaceX (Starship), Blue Origin (New Shepard) и китайская CAS Space. Однако японская инициатива выделяется инженерной точностью, технологической культурой и акцентом на надёжности.
Экология. При всей технологической чистоте остаётся открытым вопрос выбросов в верхние слои атмосферы. Массовые космические перелёты могут повлиять на климатические процессы и озоновый слой.
Тем не менее, проект Nippon Travel и Innovative Space Carrier называют новой страницей в истории транспорта. Если Японии удастся довести идею до практической реализации, человечество впервые получит возможность передвигаться по планете с космической скоростью, сокращая расстояния и время до предела возможного.
Хотите больше? В нашем Telegram-канале — темы под грифом «не для всех»: нестандартные ракурсы, дополнительные материалы и аналитика без купюр.
Ваша добровольная поддержка проектов KI очень важна!
