Безопасное Море Будущего
.
По мировой статистике, в мире ежегодно тонет около 320 тысяч человек. Чаще всего это происходит в пресных водоемах, таких как реки, озера, болота и ручьи. Меньше всего случаев утопления регистрируется на побережьях морей, океанов и в бассейнах. Причина не только в сильных течениях или приливах и отливах, но и в том, что на большинстве пляжей дежурят спасатели, которые внимательно следят за безопасностью купающихся. В случае угрозы, спасатель моментально реагирует и бросается на помощь утопающему, однако иногда это происходит ценой его собственной жизни. На несколько тысяч спасенных приходится 120 погибших спасателей. Как же тогда сохранить всех, не подвергая человеческие жизни опасности?
Спасение в открытом море, озере или любом другом водоеме — с помощью дрона! Звучит как фантастика, не так ли? Но это уже реальность, которую воплощает Алиасгар Калькутталава из Индии!
Начало пути
Сорокалетний инженер-мехатроник Алиасгар является соучредителем компании Saif Automations вместе со своим братом Тахером Ахмедом Калькутталавой и отцом Ахмедом С. Абдеалли. Их команда прокладывает новые пути, разрабатывая первый в Индии беспилотный водный дрон с дистанционным управлением, который могут использовать как государственные службы, так и частные лица для спасательных операций вдоль обширного побережья Индии.
Компания была основана в 2018 году, а идея создания Saif Automations и их водного дрона Saif Seas появилась во время обсуждения новостей о серии утоплений на побережье Вишакхапатнама. “Во время семейной дискуссии на эту тему в начале августа 2017 года, мы с отцом и братом решили, что вместо того, чтобы отправлять в море спасателя для помощи утопающим, можно использовать небольшой аппарат”, — рассказывает Алиасгар в интервью The Better India.
Начав с нуля, компания Saif Automations за менее чем год разработала модель дрона, который можно использовать в экстренных ситуациях на море и других водоемах. Основная цель — сократить количество случаев утопления. Опыт отца, проработавшего более 57 лет в судостроительной, морской и сталелитейной промышленности, сыграл большую роль в успехе проекта.
Но и сам Алиасгар идеально подходит для этой работы. Получив образование в области машиностроения, он работал в Bharat Electronics Limited с 2001 по 2004 год. После этого он отправился в Германию, где получил степень магистра в области мехатроники — многопрофильной инженерной дисциплины, включающей механическую инженерию, робототехнику, электронику, компьютерную инженерию, системную инженерию и телекоммуникации — в Университете Зигена.
После окончания учебы Алиасгар присоединился к семейной компании, которая обслуживает клиентов в морской отрасли и базируется в Калькутте. Вместе с отцом и братом они открыли филиал в Вишакхапатнаме в 2008 году под брендом EAC Marine Private Limited, где занимаются ремонтом и производством судов для ВМС Индии, Береговой охраны и частных судовладельцев. Работа над проектом Saif Seas началась в сентябре 2017 года.
Как работает водный дрон?
“Дроны Saif Seas можно запускать как с суши, так и с моря. Они весят от 10 до 12 кг и управляются дистанционно в радиусе до 3 км. С помощью пульта можно двигать дрон вперед и назад. К аппарату прикреплен ремень, с помощью которого он вытаскивает человека из воды и возвращает его на берег. Дроны оснащены мощными батареями, которые позволяют работать непрерывно до полутора часов, а также обеспечивают GPS-трекинг в течение восьми часов”, — объясняет Алиасгар.
“Это дрон промышленного класса. Стандартная спасательная операция для человека, тонущего в воде, занимает не более трех-четырех минут. Если за это время не успеть его спасти, он погибнет. Как только дрон касается воды, он движется со скоростью 7 узлов (14 метров в секунду). Ни один спасатель не способен плыть так быстро. Кроме того, на пульте управления есть индикаторы, показывающие уровень заряда батареи, внутреннюю температуру дрона и другие важные параметры”, — добавляет он.
Saif Seas способен вытащить на берег одного человека весом до 100 кг. Если тонет несколько человек, дрон может помочь двум-трем людям оставаться на плаву до прибытия помощи.
“Дрон не зависит от интернета или мобильного сигнала, что особенно полезно при катастрофах, таких как циклоны или землетрясения, когда связь может быть нарушена. Мы используем свободную радиочастоту”, — рассказал Алиасгар в другом интервью для YourStory.
Разработка первых моделей
Однако на пути к созданию дрона Saif Automations столкнулась с рядом инженерных и логистических проблем, особенно на этапе симуляции и разработки водонепроницаемой оболочки.
“Процесс симуляции точно показывает, как на дрон будут воздействовать силы. Мы могли предсказать, как он будет двигаться по воде, на каких скоростях и как справится с течением или волнами. Во время тестирования все эти аспекты были смоделированы. Однако 15-секундная симуляция на компьютере Pentium i7 занимала три дня. Поэтому мы арендовали мощности суперкомпьютеров через облачные сервисы от Amazon. На обычном ноутбуке или настольном компьютере такие расчеты просто невозможны. Мы потратили сотни часов и миллионы рупий на вычисления. Суперкомпьютер выполняет минутную симуляцию за восемь часов, что значительно ускорило наш процесс”, — делится Алиасгар.
Для изготовления дрона использовали стеклопластик (FRP), применяемый при производстве современных спасательных шлюпок и яхт. Друзья из судостроительной отрасли помогли разработать материал, который обеспечивал полную водонепроницаемость. После многочисленных испытаний под давлением удалось достичь этого результата.
“Мы разработали первый прототип в мае 2018 года после нескольких месяцев тестов и симуляций. Проект был полностью профинансирован нашей семейной фирмой, но значительную помощь оказало Общество инноваций штата Андхра-Прадеш, которое взяло на себя инициативу по инкубации нашего стартапа. Они оказали нам огромную поддержку. Этот инкубационный центр практически не имел ограничений и помог наладить контакты с правительством штата, местными муниципалитетами, пляжными и водными властями”, — добавляет Алиасгар.
Первые дроны поступили на закрытый рынок к концу ноября 2018 года, и за первый год было запланировано продать 500 единиц. Продажи достигли запланированных показателей, что открыло возможности для переговоров с государственными и частными компаниями.
Прогресс на июль 2022 года
Базирующаяся в Калькутте компания Saif Seas передала ВМС Индии 50 единиц своих дистанционно управляемых буев и планирует поставить еще 50 до конца 2022 года, сообщил соучредитель и операционный директор компании Тахер Калькутталава на выставке East Tech 2022, организованной Восточным командованием армии Индии 7 и 8 июля в Калькутте.
“Этот беспилотный надводный аппарат (USV) с батарейным питанием разработан для спасательных операций, но его можно модифицировать для выполнения различных задач, оснащая HD-камерами, роботизированными зондами или оружием”, — отметил Калькутталава.
“Хотя USV изначально был предназначен для спасения одного человека, система была усовершенствована и протестирована для спасения как минимум трех человек общим весом до 300 кг”, — добавил Тахер.
Он также сообщил изданию Janes, что Saif Seas ведет переговоры с армией Индии о поставках USV для проведения наблюдательных операций и надеется на скорое заключение контракта.
Прогресс на июль 2023 года
Если эксперты и пожарная служба дадут согласие, спасатели смогут использовать водные дроны для быстрого спасения пловцов в опасности на расстоянии до 3 км от берега.
BMC тестирует дистанционно управляемый спасательный аппарат, предназначенный для спасения пловцов, оказавшихся в бедственном положении, на расстоянии до 3 км от берега. Официальные лица сообщили, что испытание прошло на пляже Джуху.
“Сегодня мы провели две демонстрации с участием представителей BMC на пляже Джуху — одну утром во время отлива, и вторую вечером во время прилива”, — рассказал местный депутат Амит Сатам.
Заместитель муниципального комиссара Вишвас Шанкарвар также контролировал испытания. “Мы проведем консультации с экспертами и пожарной службой Мумбаи по поводу эффективности данного оборудования. После получения их мнения мы примем окончательное решение”, — сообщил представитель городских властей.
Компания Saif Automations Services, разработавшая этот дистанционно управляемый спасательный круг, называет его водным дроном. “Это устройство будет использоваться как дополнительное оборудование для спасательных операций”, — отметил представитель компании Четан Шах.
Взгляд в будущее
С помощью Национальной корпорации развития исследований, государственной организации при Министерстве науки и технологий, Saif Automations подала заявку на патент.
Однако стартап не ограничивается только спасательными дронами. Они также разработали модель с функцией джойстика, которую могли бы использовать туристы.
Помимо спасательных операций и туризма, на данный момент компания разработала 12 различных моделей дронов. В настоящее время Saif Automations ищет поддержку частных партнеров для помощи в производстве и маркетинге этих дронов. Потенциал таких новинок на индийском рынке огромен, и это только начало.
Что касается стоимости, то она разрабатывается, в зависимости от использованных материалов и оплаты труда, поэтому точную цену назвать пока не готовы. Одно сказать можно точно, что развитие данного проекта и его применение не только в Индии, но и по всему миру сильно сократит ежегодную статистику утопления людей, а так же снизит риск потери профессиональных спасателей.
Материал подготовил
Леонид Лев Березовский-Западинский,
специально для kommersantinfo.com
Вы можете поддержать проект по ссылке.
